Examen taxi à Paris et en Île-de-France : les spécificités

La seule épreuve dont le contenu dépend de votre lieu d'examen est la F(T), « Connaissance du territoire et réglementation locale » : 6 QCM et 2 questions à réponses courtes (QRC), 20 minutes, coefficient 3 — l'un des coefficients les plus élevés de l'examen. Son point clé pour un candidat francilien : les sujets sont arrêtés par la CMA de région, mais portent sur le territoire du département que vous choisissez, et non sur « l'Île-de-France » en bloc.

Concrètement, un candidat qui passe l'épreuve à Paris (75) est interrogé sur le territoire parisien ; un candidat des Yvelines (78) ou de Seine-et-Marne (77), sur le sien. Les sujets locaux ne sont pas publics — c'est voulu par le règlement — et ce site ne les invente pas : ce que vous pouvez travailler, c'est la méthode de révision d'un territoire (axes et lieux générateurs de trafic, gares, hôpitaux, sites majeurs, réglementation locale de stationnement). La fiche de l'épreuve F(T) détaille le format et cette méthode, applicable à n'importe quel département francilien.

Au moment de l'inscription sur exament3p.fr, vous sélectionnez la catégorie (taxi) et le département où vous passerez l'épreuve pratique d'admission. Ce choix a deux conséquences en Île-de-France, où huit départements coexistent :

Ce que le choix détermine	Détail
Le territoire de l'épreuve F(T)	Paris (75), Seine-et-Marne (77), Yvelines (78), Essonne (91), Hauts-de-Seine (92), Seine-Saint-Denis (93), Val-de-Marne (94), Val-d'Oise (95)
Le lieu de l'épreuve pratique	La mise en situation de conduite se déroule dans le département choisi

Le bon réflexe est d'aligner ce département sur celui où vous comptez exercer : c'est là que votre connaissance du terrain sera la plus solide pour l'épreuve, et là que se posera ensuite la question de l'autorisation de stationnement. Le guide complet de l'examen 2026 reprend la structure des sept épreuves ; le concours blanc les enchaîne aux formats du règlement national.

Réussir l'examen ouvre droit à la carte professionnelle de conducteur de taxi, délivrée par le représentant de l'État dans le département. Pour exercer, il faut y ajouter une autorisation de stationnement (ADS) — le « droit de place ». C'est ici que Paris se distingue nettement du reste du pays.

Partout en France, l'ADS est en principe délivrée par le maire de la commune. Mais à Paris, c'est le préfet de police qui fixe par arrêté le nombre d'autorisations et les délivre (Code des transports, art. L3121-1 et suivants). Un candidat visant le taxi parisien s'adresse donc à la Préfecture de police, non à une mairie. Dans la grande couronne francilienne, en revanche, on retrouve le régime de droit commun : c'est la mairie de la commune de rattachement qui tient la liste d'attente.

Le régime des ADS, lui, est national et identique partout. Depuis la loi du 1er octobre 2014, les nouvelles ADS sont gratuites, incessibles (elles ne se revendent pas) et valables cinq ans renouvelables ; leur attribution passe par une liste d'attente publique, tenue dans l'ordre chronologique des inscriptions, avec priorité aux conducteurs justifiant d'au moins deux ans d'activité récente. À Paris, la Préfecture de police propose d'ailleurs un renouvellement annuel du maintien sur la liste d'attente en vue d'une ADS gratuite. Les autorisations délivrées avant octobre 2014 conservent, elles, leur régime cessible. Le détail de ces cadres d'exercice — ADS en propre, location, location-gérance, salariat — figure dans le guide carte professionnelle et ADS.

Pour situer votre parcours francilien en quelques chiffres et adresses de référence :

• Inscription : exament3p.fr, plateforme nationale des CMA ; dossiers franciliens traités par la CMA Île-de-France.
• Tarifs 2026 (révisés chaque année) : 241 € l'examen complet (admissibilité + admission), 118 € l'épreuve d'admission seule, 168 € pour la mobilité professionnelle (passerelle taxi ↔ VTC).
• Épreuve locale F(T) : territoire départemental, sujets arrêtés par la CMA de région, coefficient 3 — à préparer sur le département choisi à l'inscription.
• ADS : Préfecture de police à Paris, mairie en grande couronne ; nouvelle ADS gratuite, incessible, valable 5 ans, attribuée sur liste d'attente.
• Poids de la région : environ 46 % des candidats taxi se présentent en Île-de-France (SDES, rapport 2025).

La marche à suivre reste la même que partout — réussir les sept épreuves puis la pratique, obtenir la carte professionnelle, viser une ADS — mais deux réflexes sont propres à l'Île-de-France : choisir dès l'inscription le département où l'on veut réviser et exercer, et savoir qu'à Paris l'autorisation de stationnement se demande à la Préfecture de police. Pour vous entraîner aux sept épreuves dans les formats officiels, les banques d'entraînement déclinent QCM et QRC épreuve par épreuve.