Épreuve territoire taxi F(T) : la seule épreuve locale de l'examen

L'intitulé officiel juxtapose deux champs. Le territoire d'abord : la géographie utile du département — axes structurants, communes, lieux remarquables qu'un conducteur de taxi doit savoir situer et relier entre eux. La réglementation locale ensuite : les règles propres au département, au premier rang desquelles la tarification des courses, fixée chaque année par arrêté préfectoral.

Un point d'honnêteté s'impose. Les sujets F(T) sont produits par chaque CMA départementale et ne sont pas publiés : il n'existe pas d'annales officielles de votre département, et personne ne peut vous garantir les questions qui tomberont. Méfiez-vous des contenus qui prétendent le contraire. Ce qui est certain tient en trois éléments : un format connu (6 QCM, 2 QRC, 20 minutes), un intitulé qui délimite le champ, et des sources locales publiques — textes préfectoraux, données territoriales — à partir desquelles bâtir une préparation sérieuse. C'est cette démarche que détaille la suite de ce guide.

F(T) pèse 3 points de coefficient sur les 17 que totalisent les sept épreuves — autant que la réglementation du T3P (épreuve A), la sécurité routière (C) ou la réglementation nationale de l'activité taxi G(T), mais en 20 minutes au lieu de 30 ou 45 :

Les règles de notation s'appliquent sans aménagement : moyenne pondérée par les coefficients au moins égale à 10/20 sur l'ensemble des sept épreuves pour être admissible, note éliminatoire sous 6/20 (4/20 pour le seul anglais), aucune conservation de notes — un échec impose de repasser la totalité. Faire l'impasse sur F(T) est donc un mauvais calcul, deux fois : une copie faible sur un coefficient 3 tire toute la moyenne vers le bas, et un 5/20 vous élimine quel que soit votre niveau ailleurs.

Trois sources, toutes publiques et gratuites, couvrent le champ de l'épreuve.

L'arrêté préfectoral tarifaire. Chaque année, le préfet fixe par arrêté les tarifs des courses de taxi applicables dans le département. Le texte est publié au recueil des actes administratifs de la préfecture, consultable sur son site internet. Lisez l'arrêté de l'année en cours dans le texte : c'est la source directe de la tarification locale.

Votre CMA départementale. C'est elle qui élabore les sujets F(T) et organise les sessions dans le département ; ses services renseignent sur le déroulement local de l'examen. L'inscription passe quant à elle par la plateforme nationale exament3p.fr — 241 € pour l'examen complet en 2026.

Les données territoriales publiques. Cartes du réseau routier, sites institutionnels du département et des principales communes, documentation touristique officielle : de quoi établir la liste des axes, des pôles générateurs de courses (gares, hôpitaux, zones d'activité, sites touristiques) et des communes qui structurent le territoire.

Le règlement national ne publie pas de programme détaillé département par département : la préparation consiste à constituer vous-même votre référentiel, en quatre chantiers.

1. La trame routière. Autoroutes, nationales, départementales majeures, rocades : savoir nommer les axes et relier les pôles du département entre eux.
2. Les lieux remarquables. Gares, aéroport le cas échéant, centres hospitaliers, préfecture et sous-préfectures, sites touristiques et administratifs de premier plan — les destinations types d'une course.
3. Les communes et les zones. Les principales communes, leur position relative, et la commune de rattachement où s'exerce le droit de stationnement du taxi — l'ADS (autorisation de stationnement), délivrée par la commune avec inscription sur liste d'attente en mairie.
4. La réglementation locale chiffrée. L'arrêté tarifaire de l'année en cours, et les règles locales d'organisation de l'activité lorsque la préfecture en publie.

Travaillez par fiches courtes et auto-interrogation : une carte muette du département, une liste de pôles à situer, des tarifs à restituer de mémoire. Les banques de QCM et de QRC du site couvrent les deux formats de questions de l'épreuve — correction expliquée et sourcée pour les QCM, corrigé-type pour les QRC.

Huit questions en 20 minutes, c'est 2 minutes 30 par question en moyenne — mais les deux formats ne se traitent pas au même rythme. Une répartition prudente : traiter les 6 QCM en 8 à 10 minutes, puis consacrer le temps restant aux 2 QRC.

Les QRC appellent des réponses courtes et précises, pas des dissertations : quelques lignes, un fait exact, un chiffre juste valent mieux qu'un paragraphe vague. Avec huit questions seulement, chaque réponse blanche coûte proportionnellement plus cher que dans une épreuve de 20 QCM : ne laissez jamais une QRC vide, une réponse partielle se tente toujours.

Le seul moyen de fiabiliser ce rythme est de le répéter en temps limité. L'examen blanc du site est un QCM chronométré dont le tirage mêle les matières des sept épreuves — territoire compris — avec un bilan détaillé par matière ; le geste rédactionnel des QRC se travaille, lui, dans la banque de questions à réponses courtes du territoire, corrigé-type à l'appui.

test-taxi.fr prépare F(T) par ce qui est commun à tous les départements : le format, la méthode du référentiel local décrite ci-dessus, les banques de QCM et de QRC, et l'examen blanc chronométré. Les sujets réels étant départementaux et non publics, nous ne publions aucun sujet « reconstitué » : ce serait de l'invention.

La suite est en construction : des déclinaisons départementales de la préparation F(T), bâties département par département à partir des textes officiels locaux — arrêtés préfectoraux tarifaires, données territoriales publiques. Les départements qui concentrent le plus de candidats ouvriront en premier : l'Île-de-France représente à elle seule 46 % des candidats taxi (rapport 2025 de l'Observatoire national des T3P, SDES).

Un mot, enfin, pour les candidats en mobilité professionnelle : si vous détenez une admissibilité complète dans une autre filière du T3P — voiture de transport avec chauffeur (VTC) ou véhicules motorisés à deux ou trois roues (VMDTR) —, vous êtes dispensé du tronc commun pendant trois ans et ne passez que F(T) et G(T) (168 € en 2026). Cette passerelle est préparée sur test-vtc.fr, site du même éditeur. Pour choisir votre session parmi les onze dates 2026, consultez le calendrier d'inscription.